двигатели: ЯМЗ-236М2, -236Г, -236А, -236ДК, -236Д, -238М2, -238АМ2, -238ВМ, -238ГМ2, -238КМ2, -238АК и их модефикации;
автомобили ЗИЛ, Урал, МАЗ, КрАЗ;
комбайны: Лида 1300, Дон 2600;
тракторы: МоАЗ-49011, К700, К744, Т-15-01;
бульдозер: ДЭТ-320Б1Р2.
Цилиндр двигателя:
Материал - специальный легированный чугун с повышенным содержанием фосфора.
Производство отливок - центробежным способом, для получения качественной структуры и высоких механических свойств. Для повышения износостойкости, внутренняя рабочая поверхность подвергаеться закалке на высокую твердость токами высокой частоты(ТВЧ) и обрабатываеться методом платовершинного хонингования, допуск круглости отверствия не более 0,008 мм. Гильзы сортируються на размерные группы А, Б, Ж. Масса 8,3 кг.
Номинальные размеры ив мм:
A-130,B-153,C-151,D-160,H-12,1б,F-0.9,L-285(271).
Поршень:
В поперечном сечении юбка поршня овальная, большая ось овала перпендикулярна оси поршневого пальца. По высоте поршень имеет бочкообразную форму - в верхней части меньший диаметр, чем в нижней. Материал поршня - алюминиевый сплав АК12М2МгН. Изготавливаються поршни номинального и ремонтного размеров. Пятиканавочное исполнение. Для улучшения приработочных свойств юбка поршня имеет дополнительное покрытие - олово или графито-дисульфид-молибденовое покрытие. Масса 2,85 кг
Цилиндр двигателя:
Поршень:
