Технологія виробництва гільзи

Гільзи блоку циліндрів виробляються методом відцентрового лиття. У обертову форму подається розплавлений метал, далі під впливом відцентрових сил він розподіляється по стінках форми та твердне, утворюючи заготовку для подальшої обробки. Перевагою цього методу лиття є рівномірний розподіл матеріалу та його чистота, так як під час обертання форми більш важкі домішки зміщуються до зовнішньої поверхні заготовки і згодом видаляються при механічній обробці

Переваги фосфатованої гільзи

Гільза циліндра виготовлена зі спеціального зносостійкого чавуну, який стійкий до циклічних навантажень та не схильний до утворення тріщин. При обробці гільзи використовується плосковершинне хонінгування (ПВХ), яке сприяє оптимальному утриманню мастила та зниження коефіцієнта тертя. При ПВХ циліндри мотора та поршневі кільця швидше притираються, а це значить, що будуть менше зношуватися деталі мотора та збільшиться ефективність роботи.

Плосковершинне хонінгування (ПВХ):

Традиційне хонінгування:

Фосфатування - отримання фосфатной плівки на поверхні металу шляхом занурення виробу у нагрітий до 90-100 °С розчин фосфатів заліза, марганцю, цинку та кадмію. Утворюється плівка яка хімічно зв'язується з металом на відміну від іншого виду покриття. На поверхні гільзи утворюються два шари: внутрішній - еластичний, міцно з'єднується з металом, і зовнішній - твердий, кристалічний, пористий.

Фосфатування гільзи забезпечує:

• Ефективний захист від корозії та кавітації на зовнішній поверхні гільзи;
• Зниження коефіцієнта тертя;
• "М'яку" обкатку у парі "гільза-кільця";
• Оптимальну маслоемкость робочої поверхні;
• Збільшення ресурса

Сітка хонінгування на робочій поверхні гільзи після фосфатування залишається під фосфатним шаром та назовні не проглядається