Технология производства гильзы

Гильзы блока цилиндров производятся методом центробежного литья. Во вращающуюся форму подается расплавленный металл, далее под воздействием центробежных сил он распределяется по стенкам формы и затвердевает, образуя отливку для дальнейшей обработки. Преимуществом этого метода литья является равномерное распределение материала и его чистота, так как во время вращения формы более тяжелые примеси смещаются к внешней поверхности отливки и впоследствии удаляются при механической обработке

Преимущества фосфатированной гильзы

Гильза цилиндра изготовлена из специального износостойкого чугуна, который устойчив к циклическим нагрузкам и не склонен к образованию трещин. При обработке гильзы используется плосковершинное хонингование (ПВХ), которое способствует оптимальному удержанию масла и снижению коэффициента трения. При ПВХ цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются, а это значит, что будут меньше изнашиваться детали мотора и увеличится эффективность работы.

Плосковершинное хонингование (ПВХ):

Традиционное хонингование:

Фосфатирование - получение фосфатной пленки на поверхности металла путем погружения изделия в нагретый до 90-100°С раствор фосфатов железа, марганца, цинка и кадмия. Образующаяся пленка химически связывается с металлом в отличии от других видов покрытий. На поверхности гильзы образуются два слоя: внутренний - эластичный, прочно соединяющийся с металлом, и внешний - твердый, кристаллический, пористый.

Фосфатирование гильзы обеспечивает:

• Эффективную защиту от коррозии и кавитации на внешней поверхности гильзы;
• Снижения коэффициента трения;
• "Мягкую" приработку в паре "гильза-кольца";
• Оптимальную маслоемкость рабочей поверхности;
• Увеличение ресурса

Сетка хонингования на рабочей поверхности гильзы после фосфатирования остается под фосфатным слоем и не просматривается