Поршневая Камаз 740 Кострома Дальнобой

Поршневой комплект КАМАЗ 740.1000128-АК-44 Дальнобой Кострома

Состав комплекта:

Гильза 740.30-1002021 - 1 шт.

Поршень 740.1004015-10К-44  (с рассекателем и вставкой) - 1 шт.

Комплект п/колец 740.1000106 - 1 шт.

Кольцо уплотнительное 740.1002024 - 2 шт.

Кольцо уплотнительное 740.1002031 - 1 шт.

Кольцо стопорное 740.1004022 - 2шт.

Поршневой палец 740.60-1004020 - 1 шт.

Размеры деталей комплекта:

Новый поршень "740-44" - новый уровень надежности!

ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ

с пробегом более 300 000 км

После внедрения КАМАЗом новых конструкций поршней, многие производители переняли данные инженерные решения и использовали их в собственных продуктах. Инженеры "Мотордеталь" критически изучили опыт работы поршневой новых конструкций в двигателях со значительным пробегом и то, как влияют эти нововведения на общую работу моторов. Это позволило им совместно со специалистами концерна Kolbenschmidt разработать собственный поршень, исключив неудачные решения, внедрив при этом целый комплекс новаций, чтобы повысить надежность ремонтируемого двигателя, а также увеличить его эффективность и ресурс.

• увеличение ресурса на 15-20%

• снижение потребления масла до 10%

• устойчивость к работе в тяжелых условиях*

Преимущества нового поршня "740-44":

1. НОВЫЙ СПЛАВ

Поршни 44-й серии изготовлены из нового высокопрочного сплава 1295KS, запатентованного немецким моторостроительным концерном Kolbenschmidt. Данный вид сплава обладает большей прочностью, способностью работать в очень широком температурном диапазоне, имеет низкий коэффициент температурного расширения. Эти преимущества делают поршень устойчивым к перегрузкам и даже к кратковременным перегревам.

2. НОВЫЙ ПРОФИЛЬ

Переход на новый сплав 1295KS позволил изменить продольный и поперечный профиль поршня (овально-бочкообразную форму). Благодаря чему удалось снизить коэффициент температурного расширения поршня, что, в свою очередь, исключает появление задиров, а также смягчает ударные нагрузки поршня о стенки цилиндра при перекладке поршня в верхней и нижней мертвой точке, то есть значительно снижается трение в этот момент.перегревам.

3. СОХРАНЁН И УВЕЛИЧЕН «ХОЛОДИЛЬНИК»

Проанализировав практический опыт применения поршней новой конструкции в двигателях со значительным пробегом, инженеры компании приняли решение не просто оставить в конструкции поршней 44 серии «холодильник», но и увеличить его форму. Это позволило уменьшить площадь трения поршня о гильзу, а также полностью исключить возможность появления задиров в зоне бобышек поршня в момент повышенных температурных нагрузок, в том числе в случае нарушений работы поршневого пальца.

4. СОХРАНЕНЫ МАСЛООТВОДЯЩИЕ КАНАЛЫ

В поршне «Мотордеталь» сохранены маслоотводящие каналы оптимальной формы и глубины, что положительно сказывается на работе маслосъёмных колец и значительно снижает риск возникновения повышенного расхода масла. Отсутствие данных каналов влечет необходимость удаления излишков масла через зазор между поршнем и гильзой, который в различных температурных условиях нестабилен. Это приводит к «всплыванию» маслосъемного кольца и ухудшению его свойств, влекущих за собой увеличение расхода количества масла.

5. ПЛАВАЮЩАЯ ПОСАДКА ПАЛЬЦА

Высочайшая точность обработки позволяет ужесточить допуски на размеры нового поршня и поршневого пальца, (палец – 7мкм, отверстие в поршне – 10мкм), что, в свою очередь, исключает необходимость жесткой посадки пальца методом нагрева поршня. Плавающая посадка исключает необходимость приработки сопряжения «поршень-палец», оно готово к максимальным нагрузкам сразу после сборки. Так же такая установка способствует созданию масляной плёнки в бобышках поршня и защищает отверстие от чрезмерных нагрузок и истирания. Плавающая посадка пальца сохраняет ресурс отверстий на 40% дольше.

6. МАСЛОСЪЁМНЫЕ КОЛЬЦА - 4 (5) ММ

В новом комплекте сохранена высота маслосъёмного кольца в 4 мм для двигателей «Евро-2» и «Евро-3», и 5 мм двигателей «Евро-0». Испытания показали, что изменение толщины кольца всего лишь на 1 мм значительно увеличивает его хрупкость и уменьшает способность сохранять форму, кольцо начинает работать на скручивание, что также снижает его маслосъёмные свойства. При капитальном ремонте двигателя с пробегом более 300 000 км лучше использовать именно маслосъёмные кольца, соответствующие конструкторской документации имеющие больший запас прочности и способность к сохранению формы при перегреве.

7. NANOFRIKS ВМЕСТО ГРАФИТА

Новый, усовершенствованный поршень отличается от аналогов наличием антифрикционного покрытия NanofriKS, являющегося запатентованным изобретением концерна Kolbenschmidt. Основная особенность покрытия - удачно подобранная комбинация наночастиц, связывающего материала, твёрдого смазочного материала и присадок. Данное покрытие значительно (более чем на 50%) сокращает коэффициент сухого трения и износа по сравнению с традиционными промышленными покрытиями. Это позитивно сказывается на обкатке двигателя после замены поршневой, а также в его дальнейшей работе.

8. ВСЕ КОЛЬЦА С ПОКРЫТИЕМ NCMDCHROME (НАНОХРОМ)

В отличие от большинства производителей рабочие поверхности всех колец (в том числе среднего компрессионного) компании «Мотордеталь» имеют инновационное покрытие - ncMDChrome (нанохром). В основе данного покрытия хром с содержанием наночастиц твердого углерода (алмаза). Нанохром позволяет значительно снизить трение и увеличить срок службы как самих поршневых колец, так и сетки хона гильзы цилиндра.

9. УСИЛЕННЫЙ ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ

Благодаря уменьшению веса поршня инженеры компании смогли значительно увеличить вес поршневого пальца, что позволило улучшить прочностные характеристики изделия. Это гарантирует безаварийную работу поршневой при значительных нагрузках на двигатель и исключает возможные повреждения поршневого пальца при детонации, гидроударе, а также при попадании излишков масла.

10. УНИФИЦИРОВАННАЯ ОТЛИВКА

Поршень 740.1004015-10К-44, в новом 44-м исполнении, изготавливается из одного сплава с поршнем 740.30-1004015-44. В связи с этим, для изготовления данных поршней, применяется одна и та же отливка. Как следствие на поршне 740.1004015-10К-44 появилась «выборка» под форсунку.

________________

*По материалам сайта www.motordetal.ru

Марка двигателя	КАМАЗ 740.10, ЕВРО-0
Модель двигателя КАМАЗ	740.10
Наличие турбины	Без турбины
Ход поршня, мм	120,00
Диаметр цилиндра Ø, мм	120,00
Тип продукции	Поршневая группа
Вес	8,28 кг
Производитель	Кострома Мотордеталь
Страна производитель	Россия
Тип запчасти	Оригинал